Pokud teplota překročí nad sedm stupňů nad nulou je dobré vyměnit levné zimní pneu za levné letní pneumatiky. Většina znás se tomu brání zimní pneu mají mít minimální vzorek čtyři milimetry, levné letní pneu zase 1,6 milimetru. A tak ti, kteří zimní dezén sjeli až na povolenou hranici, si říkají, ty moje zimní pneu dojezdím létě, žádné omezení mi v tom nebrání. Rozdíl mezi levné zimní pneu a levné letní pneu je totiž v tvrdosti směsi, z níž jsou vytvořeny, a jejich konstrukci. Na zimních pneumatikách je při vyšší venkovní teplotě brzdná dráha mnohem delší než u letní pneu. V současné době je jediné východisko, pořídit si kvalitní levné letní pneumatiky, protože vydaná částka se vrátí v podobě bezpečnější jízdy.
Zima skončila a levné zimní pneu už nebudeme potřebovat. Je potřeba se poohlídnout po letní pneu za co nejlevnější ceny. Zájem o levné letní pneumatiky nejlevnější se začal zvyšovat již v polovině března. Je však potřeba doplnit, že to je dáno převážně o něco chladnějším počasím. Ceny letních pneumatik se kvůli dramatickému zvyšování cen přírodních zdrojů letos zvyšují oproti loňské sezoně v průměru o čtyři procenta a další zdražování letních pneumatik bude pokračovat. Ti chytřejší lidé kupují letní pneu na začátku zimy a zimní na začátku jara. V tu dobu už přece víte jestli budete potřebovat na další sezónu nové pneu nebo ne a prodejci jsou více než rádi že mohou doprodat zásoby.
Určitě nakoupite levné letní pneu i z velkými slevami které prodejci nabízejí. Jak je o spoužíváním celoroční pneumatiky, takzvané univerzální. Mnoho řidičů unás je pořád používájí. Celoroční pneumatiky nejlevnější mají taky svá úskalí, protože nejsou ani levné zimní pneu, ani letní pneu. Blíže mají k plášťům používaným v zimních měsících, jen je použita tvrdší směs, která zvyšuje odolnost proti opotřebení. Brzdná dráha je však delší než u letní pneumatiky nejlevnější.