Pneumatiky jsou spotřební zboží jako každé jiné. nakupuje se, opotřebovává a vyhazuje. Existují ale způsoby, jak staré pneumatiky využít efektivně. Ať už je použijete jako květináč, nebo si z nich postavíte dům.

Nejrozšířenějším a pravděpodobně nejjednodušším využitím pneumatik je zhodnocení materiálu a jeho recyklace. Ve chvíli, kdy přijde podzim a vy vyměníte letní pneu za zimní, prostě své staré pneumatiky prodejte do sběrných surovin. Zde je rozdrtí a materiál se použije na další produkty, jako jsou lavičky nebo povrch hřišť.

Další možností, kde lze použít pro ojeté pneumatiky prodej, je jejich chemické nebo energetické využití. Spalování starých letních pneu se provádí ve specializovaných spalovnách, které zajišťují, že hořící pneumatiky nevyprodukují nebezpečné zplodiny. Takto získané teplo se používá jak pro vytápění, tak i pro výrobu elektrické energie.

Ojeté letní pneumatiky můžete využít i jako kutil a zahrádkář. Mohou posloužit na vaší zahradě jako netradiční dekorace. Poslouží jako květináč, nebo například závaží. Specifickým projektem nizozemského excentrika Toma Rijvena jsou domy, které využívají ojeté pneumatiky v základech. Stavba se tak zlevní a majitel domu získá levný a kvalitní materiál, který výborně využívá všech charakteristik, kterými pneumatiky vynikají a které základy domu potřebují. Ojeté pneu nepatří do odpadu. Lze je smysluplně a ekonomicky využít. Ušetříte tak peníze i životní prostředí.

Mnoho řidičů, kteří mají hluboko do kapsy, si myslí, že ušetří, pokud nebudou měnit pneumatiky. V létě jezdí na zimních, v zimě na letních a nebo dokonce celoročně na jakýchsi univerzálních pneumatikách. Neuvědomují si však, že riskují vlastní život. Proč? A jaký je mezi jednotlivými sezónními pneumatikami rozdíl?

Abychom naplno pochopili, proč je nutné měnit pneumatiky podle sezóny, musíme si uvědomit důsledky zcela triviálního faktu, a sice, že v létě je teplo a v zimě zima. A že v závislosti na teplotě se mění fyzikální vlastnosti těles. Pokud tak máme pneumatiky, které jsou uzpůsobeny na zimu, v létě budou budou měknout a velice rychle se jejich vzorek (byť je hrubší) sjede. Naopak letní pneu mají vzorek jemnější a mohou tak mít v zimním období problémy s přilnavostí.

To, že je nebezpečnost řízení na nesprávných gumách v zimním období více zřejmá, než v letním je jasně patrné i ze statistik prodeje. Zimních pneumatik se totiž prodává přibližně o třetinu více, než se prodávají letní pneumatiky.

Jediný, kdo správně používá jakési univerzální pneumatiky, jsou řidiči kamionů. U těchto mohutných strojů by sezónní přezouvání nebylo jednak relativně náročné z ekonomického a technického hlediska, tak by ani neplnilo svou funkci. Kamiony totiž často jezdí na dlouhé vzudálenosti, při nichž křižují i několik klimatických pásů a není možné, aby přezouvali vždy, když se teploty přehoupne přes 10°C. Kamiony tak bezpečnost jízdy řeší především pomocí sněhových řetězů.